6個(gè)方向CAE仿真驗(yàn)證汽車(chē)儀表是否可靠
儀表是人和汽車(chē)的交互界面，為駕駛員提供所需的汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)、故障、里程等信息，是每一輛汽車(chē)必不可少的部件。汽車(chē)上常用的儀表有車(chē)速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、燃油表、冷卻液溫度（水溫）表等，他們通常與各種信號(hào)燈一起安裝在儀表板上，稱(chēng)為 組合儀表。
由于汽車(chē)的使用環(huán)境，導(dǎo)致汽車(chē)組合儀表在使用期間主要承受振動(dòng)載荷，汽車(chē)儀表的振動(dòng)性能直接關(guān)系到其功能的實(shí)現(xiàn)和自身壽命。汽車(chē)儀表在裝車(chē)前首先要通過(guò)振動(dòng)試驗(yàn)，以下為元王為某汽車(chē)零配件廠(chǎng)商做的組合儀表有限元分析。
產(chǎn)品分析概述：
6個(gè)方向?qū)ζ?chē)組合儀表進(jìn)行機(jī)械沖擊試驗(yàn)，分析組合儀表的表面玻璃、面板、刻度盤(pán)、液晶顯示模板、支架、印刷線(xiàn)路板、外殼等部件受力情況。
沖擊條件：
沖擊脈沖模式 - 半正弦波
加速度 - 500m/s*s
持續(xù)時(shí)間 - 6ms
沖擊次數(shù) - 每個(gè)試驗(yàn)方向10次
沖擊方向 - 下圖所示
FEA模型：
分析結(jié)果：
a方向-表面玻璃、面板、刻度盤(pán)、液晶顯示模塊、支架、印刷線(xiàn)路板、外殼的應(yīng)力分布 (Mpa)
b方向-表面玻璃、面板、刻度盤(pán)、液晶顯示模塊、支架、印刷線(xiàn)路板、外殼的應(yīng)力分布 (Mpa)
c方向-表面玻璃、面板、刻度盤(pán)、液晶顯示模塊、支架、印刷線(xiàn)路板、外殼的應(yīng)力分布 (Mpa)
d方向-表面玻璃、面板、刻度盤(pán)、液晶顯示模塊、支架、印刷線(xiàn)路板、外殼的應(yīng)力分布 (Mpa)
e方向-表面玻璃、面板、刻度盤(pán)、液晶顯示模塊、支架、印刷線(xiàn)路板、外殼的應(yīng)力分布 (Mpa)
f方向-表面玻璃、面板、刻度盤(pán)、液晶顯示模塊、支架、印刷線(xiàn)路板、外殼的應(yīng)力分布 (Mpa)
分析匯總及總結(jié)：
|
Item |
方向 |
The stress of the key part (單位 MPa) |
||||||
|
表面玻璃 |
面板 |
刻度盤(pán) |
液晶顯示模塊 |
支架 |
印刷線(xiàn)路板 |
外殼 |
||
|
shock |
A(Z) |
4.198 |
45 |
1.417 |
104.8 |
39.98 |
115.1 |
39.94 |
|
B(-Z) |
7.84 |
34.01 |
32.11 |
19.27 |
41.6 |
94.64 |
38.74 |
|
|
C(X) |
2.479 |
30.45 |
4.234 |
46.53 |
39.36 |
118.2 |
42.71 |
|
|
D(-X) |
2.559 |
30.91 |
4.472 |
38.98 |
40.39 |
10.42 |
40.51 |
|
|
E(Y) |
2.041 |
16.87 |
71.23 |
13.17 |
30.6 |
33.65 |
41.12 |
|
|
F(-Y) |
1.683 |
11.25 |
1.393 |
4.514 |
38.74 |
36.73 |
25.82 |
|
E方向上沖擊測(cè)試中,刻度盤(pán)最大mises應(yīng)力為 71.23MPa, 高于其拉伸強(qiáng)度 (45Mpa).需對(duì)這部分材料進(jìn)行優(yōu)化。其他部件沖擊測(cè)試結(jié)果都沒(méi)有超過(guò)其拉伸強(qiáng)度.
由以上案例可知，通過(guò)CAE分析軟件可以精確分析出汽車(chē)部件的最大應(yīng)力，為優(yōu)化結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)可靠性產(chǎn)品提供了理論依據(jù)，同時(shí)還能夠?qū)Ξa(chǎn)品不同使用材料進(jìn)行分析，在保障產(chǎn)品可靠性的基礎(chǔ)上選擇性?xún)r(jià)比最高的材料，為降低產(chǎn)品成本方面起到了顯著的作用。選擇有限元科技，為您的企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造無(wú)限可能。
