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CAE應(yīng)用解決方案專家
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CAE技術(shù)助力無人機(jī)行業(yè) 讓低空經(jīng)濟(jì)“高飛”

有限元: 2024-03-20 16:22:31 閱讀數(shù): 2071 分享到:
2021年2月,低空經(jīng)濟(jì)首次寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。2023年12月,中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出,打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。不久前召開的中央財經(jīng)委員會第四次會議強調(diào),鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等結(jié)合的物流新模式。

“低空經(jīng)濟(jì)”是什么?

低空經(jīng)濟(jì)是指依托于低空空域(3000米以內(nèi)空域),以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引,輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài),具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強等特點。

低空經(jīng)濟(jì)


低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景包括低空經(jīng)濟(jì)+農(nóng)業(yè)、低空經(jīng)濟(jì)+巡檢、低空經(jīng)濟(jì)+消防、低空經(jīng)濟(jì)+物流等。

在低空經(jīng)濟(jì)中,無論是無人機(jī)設(shè)計、材料研究等,CAE仿真都發(fā)揮著不可或缺的作用。通過構(gòu)建精確的數(shù)值模型,CAE仿真能夠模擬實際工程中的復(fù)雜環(huán)境和條件,為工程師提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。這使得設(shè)計師能夠在早期階段就預(yù)測產(chǎn)品的性能,從而避免在實際制造中可能出現(xiàn)的問題。

以無人機(jī)設(shè)計為例,CAE仿真技術(shù)能夠在虛擬環(huán)境中模擬無人機(jī)的氣動性能、結(jié)構(gòu)強度、振動噪聲等多個方面。通過不斷優(yōu)化設(shè)計參數(shù),設(shè)計師可以在保證無人機(jī)性能的同時,減輕其重量、提高動能效率,從而降低運營成本。

在材料研究方面,CAE仿真技術(shù)為新材料的開發(fā)和應(yīng)用提供了有力支持。通過模擬材料在不同環(huán)境和條件下的性能表現(xiàn),研究人員可以篩選出性能優(yōu)良的材料,為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提供更輕、更強、更耐用的材料解決方案。

CAE技術(shù)在無人機(jī)設(shè)計中的實際應(yīng)用

01、熱分析

自動飛行控制板是無人機(jī)控制系統(tǒng)的人機(jī)操縱部件,其工作直接影響飛行安全。熱分析對有限元模型進(jìn)行穩(wěn)態(tài)熱仿真,以最易受到熱影響的電源模塊為代表進(jìn)行仿真分析。在后續(xù)改進(jìn)設(shè)計時提供很好的數(shù)據(jù)支持:為降低熱源溫度,應(yīng)將熱源分散布置,將大的熱源布置在與電路模塊安裝結(jié)構(gòu)件或外罩接近,與熱沉之間熱阻較低的位置。

02、振動仿真分析



承力件動力學(xué)隨機(jī)振動仿真分析,通過有限元隨機(jī)振動分析,驗證自動飛行控制板仿真模型的精確性,對結(jié)構(gòu)主要承力部件進(jìn)行分析。自動飛行控制板的主要承力框架為左側(cè)和右側(cè)支架,對振動時兩側(cè)支架上截面進(jìn)行仿真分析,計算變化劇烈部位的應(yīng)力。


03、結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化

無人機(jī)在設(shè)計過程中,需要對機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)苛的力學(xué)分析,以確保其在各種飛行條件下能保持安全。CAE技術(shù)可以通過有限元分析、有限差分等方法,對無人機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)、動力學(xué)分析,預(yù)測機(jī)體在不同載荷、不同飛行姿態(tài)下的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)等。

04、動力學(xué)模擬仿真

無人機(jī)的動力學(xué)仿真是通過數(shù)值計算模擬無人機(jī)的運動過程,以評估和優(yōu)化無人機(jī)的性能。無人機(jī)整體仿真是模擬無人機(jī)在飛行過程中的動力學(xué)行為。通過求解無人機(jī)的運動方程和運動學(xué)關(guān)系,可以得到無人機(jī)的位置、速度、姿態(tài)和動力響應(yīng)等相關(guān)參數(shù)。無人機(jī)整體仿真通常使用數(shù)值計算方法,如廣義坐標(biāo)法、歐拉法或龍格-庫塔法等。

CAE仿真技術(shù)在模擬產(chǎn)品復(fù)雜環(huán)境下性能分析,以及對產(chǎn)品設(shè)計細(xì)節(jié)缺陷把控的具有很強優(yōu)勢。此外,無人機(jī)設(shè)計、材料、碰撞分析、惡劣環(huán)境飛行分析、電磁干擾、降噪問題解決等都可以通過CAE仿真技術(shù)改善。CAE仿真技術(shù)為無人機(jī)研發(fā)創(chuàng)新提供支撐力量,正在為行業(yè)發(fā)展賦能。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新,CAE技術(shù)將推動著整個行業(yè)快速發(fā)展,元王愿與您一起攜手,利用仿真技術(shù)為其行業(yè)發(fā)展添磚加瓦,讓中國低空經(jīng)濟(jì)“高飛”。