廣東虎門(mén)大橋發(fā)生異?；蝿?dòng)，原因竟然是這個(gè)！
5月5日15時(shí)左右，廣東虎門(mén)大橋發(fā)生異?；蝿?dòng)，交警部門(mén)及時(shí)采取了雙向交通管制措施。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，呼呼風(fēng)聲中，大橋橋面出現(xiàn)明顯起伏的波浪。
平時(shí)看起來(lái)穩(wěn)固牢靠的大橋?yàn)楹螘?huì)晃動(dòng)得如此厲害？據(jù)專(zhuān)家解釋?zhuān)蚓褪菧u振引起的橋梁共振。
在必定的風(fēng)速規(guī)模內(nèi)，穿過(guò)大橋的氣流會(huì)周期性地產(chǎn)生兩串平行的反向旋渦，連續(xù)性的旋渦會(huì)對(duì)被繞的橋梁產(chǎn)生周期性浸染力，這種浸染力和大橋震動(dòng)的頻率接近時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振。共振越強(qiáng)，大橋擺動(dòng)扭曲的幅度便會(huì)越大。
大跨徑懸索橋在較低風(fēng)速下存在渦振現(xiàn)象，振動(dòng)幅度較小不易察覺(jué)，僅在特殊條件下會(huì)產(chǎn)生較大振幅。據(jù)風(fēng)力數(shù)據(jù)顯示，虎門(mén)大橋15-17時(shí)基本都有6-7級(jí)大風(fēng)持續(xù)。由于沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。
事實(shí)上，大橋“異?！倍秳?dòng)或晃動(dòng)的狀況時(shí)有發(fā)生——這是流體力學(xué)中重要的現(xiàn)象“卡門(mén)渦街”。通過(guò)仿真可以模擬這一現(xiàn)象：
目前，水馬已經(jīng)撤離，大橋振動(dòng)幅度已經(jīng)減弱。專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，大橋渦振雖然會(huì)影響行車(chē)體驗(yàn)感、舒適性，但不會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)安全。對(duì)大橋進(jìn)行全面檢查后即可盡快恢復(fù)交通。
