CAE仿真技術(shù)在汽車NVH分析中模擬與應(yīng)用
作為一家致力于為客戶提供一站式CAE整體解決方案的CAE技術(shù)服務(wù)公司，有限元科技先后為汽車、電子電器、風(fēng)電等500多家企業(yè)提供了CAE項(xiàng)目服務(wù)。
在汽車行業(yè)，從最初的線彈性部件分析到汽車結(jié)構(gòu)中大量的非線性問題分析，到現(xiàn)在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等，有限元科技CAE應(yīng)用項(xiàng)目幾乎可以涵蓋所有環(huán)節(jié)。如有業(yè)務(wù)的需要請(qǐng)聯(lián)系電話：13632683051，咨詢QQ：4006046636。
迄今為止，有限元科技為汽車行業(yè)客戶提供過多項(xiàng)CAE分析，今天有限元科技小編就和大家分享的是：CAE仿真技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的NVH分析。
汽車設(shè)計(jì)中的NVH分析主要包括：噪音（Noise）、振動(dòng)（Vibration）、平穩(wěn)（Harshness）三項(xiàng)，即乘坐“舒適感”。隨著收入水平的提高，消費(fèi)者越來越看重汽車產(chǎn)品的舒適性即NVH性能，因此汽車開發(fā)中也必不可少的要進(jìn)行NVH分析，主要包括動(dòng)力系統(tǒng)NVH、車身NVH、底盤NVH三大部分。
國(guó)外汽車公司的統(tǒng)計(jì)表明，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)的。而各大公司有近1/5的開發(fā)費(fèi)用耗費(fèi)在解決車輛NVH問題上，豐田Camry，本田Accord（阿科德）和美國(guó)克萊斯勒Tolos轎車。
國(guó)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有很多整車企業(yè)和零部件企業(yè)開始了這方面的技術(shù)儲(chǔ)備和實(shí)際應(yīng)用。如，江鈴，福田，長(zhǎng)安汽車等。
而汽車NVH分析則涉及到汽車在各級(jí)頻率的模態(tài)分析，不同路面工況激勵(lì)下的汽車振型，還有風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲等聲學(xué)研究，這些都離不開CAE仿真分析。
從NVH的觀點(diǎn)來看，汽車是一個(gè)由激勵(lì)源（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、路面等）、振動(dòng)傳遞器（由懸掛系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)和邊接件組成）和噪聲發(fā)射器（車身）組成的系統(tǒng)。
一般來說整車NVH可細(xì)分為以下部分：
降低NVH的主要措施：
降低NVH源頭處輸入的力
提供隔離措施
對(duì)車輛進(jìn)行模塊化管理
節(jié)點(diǎn)安裝到位以及動(dòng)態(tài)減震等
例如在有限元科技為客戶進(jìn)行的CAE分析項(xiàng)目中，進(jìn)排氣系統(tǒng)是汽車噪聲的重要來源，采用ABAQUS完全活順序聲固耦合分析，可以得到其中的聲壓分布，為發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
降低NVH不只是噪聲或振動(dòng)的問題，是一個(gè)系統(tǒng)性的問題。例如汽車行駛時(shí)車廂噪聲大，查源頭在發(fā)動(dòng)機(jī)，而這個(gè)噪聲問題可能就涉及到三個(gè)部分，一個(gè)是發(fā)動(dòng)本身的噪聲大，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)懸置部件減振效果差，一個(gè)是車身前圍和地板隔音技術(shù)不好。
汽車舒適度決定著對(duì)客戶的體驗(yàn)和購(gòu)買行為，有限元科技通過對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)NVH、車身NVH、底盤NVH三大部分的CAE仿真分析，能幫助汽車行業(yè)客戶有效降低NVH，提高汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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